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國家發(fā)展改革委批復(fù)文件明確：為深入實(shí)施推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，支持長三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）。
（一）規(guī)劃目標(biāo)
規(guī)劃形成區(qū)域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建南京至江蘇省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時、江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時、沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實(shí)現(xiàn)對20萬人口以上城市的覆蓋。
（二）規(guī)劃方案
同意近期規(guī)劃建設(shè)寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚(yáng)寧馬、蘇錫常快線等8個城際鐵路項目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里，總投資2180億元（另外還有安徽段83公里，投資137億元）；其中，江蘇省內(nèi)時速250公里及以上的高速鐵路718公里，占此次規(guī)劃批復(fù)江蘇總里程的四分之三。
按類型看，區(qū)域城際鐵路項目5條，包括南京至淮安線、南京至宣城線、鹽城-泰州-無錫-常州-宜興線、揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-南京-馬鞍山線鎮(zhèn)江至馬鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州線江蘇段；都市圈城際鐵路項目3條，包括常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段、蘇州經(jīng)淀山湖至上海線江蘇段、如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段。
根據(jù)此次上報獲批的城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，8個城際鐵路項目中：一是設(shè)計時速350公里/小時的線路4條。江蘇段合計584公里，投資1210億元。其中，南京至淮安線省內(nèi)里程163公里，投資284億元；南京至宣城線省內(nèi)里程111公里，投資219億元；鹽城-泰州-無錫-常州-宜興線里程302公里，投資681億元；南京-滁州-蚌埠-亳州線江蘇段里程8公里，投資26億元。二是設(shè)計時速250公里/小時的線路1條。即揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-南京-馬鞍山線鎮(zhèn)江至馬鞍山段，省內(nèi)里程134公里，投資214億元。三是設(shè)計時速160-200公里/小時的線路3條。江蘇段合計262公里，投資754億元。其中，常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段里程188公里，投資501億元；蘇州經(jīng)淀山湖至上海線江蘇段里程26公里，投資55億元；如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段里程48公里，投資198億元。
同時，國家發(fā)展改革委批復(fù)文件中明確提出，“對列入本規(guī)劃的近期建設(shè)項目，由江蘇省會同有關(guān)省（市）審批（核準(zhǔn)）”。這將大大有利于加快推進(jìn)項目前期工作，為我們探索鐵路自主規(guī)劃建設(shè)模式，推動鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。